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Palettenmagazin Trolley – Paletten automatisch stapeln & entstapeln
Das SHT Palettenmagazin Trolley automatisiert das Palettenhandling direkt am Routenzug-Trolley: Paletten werden aufgenommen, gestapelt und bei Bedarf wieder auf dem Trolley bereitgestellt – ohne manuelles Stapeln, ohne zusätzliche Hubwagen und mit deutlich mehr Sicherheit in der Intralogistik.
Palettenhandling ohne Zusatzschritte
Das SHT Palettenmagazin Trolley nimmt Paletten direkt vom Trolley auf – oder setzt sie dorthin wieder ab. Ein zusätzliches Zwischenhandling mit Hochhubwagen oder durch Mitarbeitende ist nicht mehr notwendig.
Das reduziert Wege, entlastet körperlich und spart massiv Zeit in der Materialversorgung – insbesondere in Kombination mit Routenzug-Systemen und moderner Intralogistik.
Vorteile des Palettenmagazins gegenüber manuellem Stapeln
- Schonender Umgang mit Ladungsträgern (weniger Beschädigungen an Europaletten/Industriepaletten)
- Weniger körperliche Belastung für Mitarbeitende durch automatisches Palettenhandling
- Standardisierter, reproduzierbarer Prozess statt „Paletten-Ecken“ irgendwo in der Halle
- Deutlich effizienter im Routenzug-Einsatz und in der liniennahen Versorgung
Funktionsweise des Palettenmagazin Trolley
Der Routenzug-Trolley wird einfach am Palettenmagazin in Position gebracht. Das System greift die Palette(n), hebt sie an und stapelt sie im Magazin – oder entnimmt eine Palette aus dem Stapel und setzt sie wieder auf dem Trolley ab.
So wird das Palettenhandling zu einem klar definierten, sicheren Prozessschritt, statt zu einer manuellen und oft improvisierten Aufgabe.
Ergonomie & Sicherheit im Palettenhandling
- Keine manuellen Hebevorgänge: Mitarbeitende müssen Paletten nicht mehr von Hand oder mit improvisierten Hilfsmitteln umlagern.
- Weniger Verkehrsbewegung: Kein separater Hubwagen/Hochhubwagen nötig, weil die Übergabe direkt auf/aus dem Trolley erfolgt.
- Ordnung am Bereitstellplatz: Paletten stehen sauber geführt im Magazin, nicht lose am Arbeitsplatz.
Ausführung & Varianten
Das Palettenmagazin Trolley ist verfügbar für Trolleys mit den Maßen 1210 × 810 mm oder 1210 × 1010 mm (Unterfahrhöhe: 235 mm).
Es ist zur Einlagerung von 1200 × 800 × 145 mm EPAL Europaletten bzw. 1200 × 1000 × 145 mm Industriepaletten nach DIN EN 13698-1 ausgelegt.
Verfügbare Standardgrößen
- Palettenmagazin Trolley 1200×800×280 für 1200×800 Europalette
- Palettenmagazin Trolley 1200×1000×280 für 1200×1000 Industriepalette
Andere Trolleytypen, Ladungsträger oder Kapazitäten sind auf Anfrage möglich. Wir passen das Palettenmagazin auf Ihren konkreten Anwendungsfall und Ihre Routenzug-Konfiguration an.
Technische Ausführung
Das Palettenmagazin Trolley ist eine verankerte, elektrisch betriebene Einheit zur Aufnahme und Abgabe von Paletten direkt am Routenzug-Trolley.
Die Energieversorgung erfolgt über 230 V Schuko. Der Druckluftanschluss für den Hub-/Klemmprozess benötigt: 6–8 bar (ISO 8573-1:2010), mind. 300 l/min und einen Steckanschluss für Ø12 mm Kunststoffschlauch.
Technische Daten Palettenmagazin Trolley
| Bezeichnung / Symbol | Palettenmagazin Trolley 1200×800 | Palettenmagazin Trolley 1200×1000 |
|---|---|---|
| Höhe (H1) | 2150 mm | 2150 mm |
| Höhe mit Signalampel (H2) | 2350 mm | 2350 mm |
| Breite (B1) | 1750 mm | 1950 mm |
| Tiefe (T1) | 2200 mm | 2200 mm |
| Tiefe bei geöffneter Tür (T2) | 2900 mm | 2900 mm |
| Leergewicht | 960 kg | 1160 kg |
| Stromanschluss | 230 V Schuko | |
| Druckluft | 6–8 bar, ISO 8573-1:2010, mind. 300 l/min | |
| Druckluftvolumen | 55 l/Takt | |
| Anschluss Druckluft | Steckanschluss Ø12 mm Kunststoffschlauch (außenkalibriert) | |
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Palettenmagazin Trolley
Fragen zum Palettenmagazin Trolley?
Sie versorgen Arbeitsplätze per Routenzug oder Routenzug-Trolley und wollen die Palettenbereitstellung
standardisieren? Oder Sie möchten raus aus dem manuellen Palettenstapeln?
Wir beraten Sie zur passenden Größe, zur Integration in Ihr Routenzug-System oder zu Sonderlösungen für Ihre
Ladungsträger.
Gern beraten wir Sie persönlich – telefonisch unter
+49 (0) 3681 / 45 49 80,
per E-Mail an
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